Hibrit otomobiller ilk başlarda hem benzin hemde elektrik ile çalışan otomobillere denilirken son teknolojik gelişmeler ile birlikte hava+benzin, su+benzin, ile çalışan otomobillerde hibrit otomobiller olarak adlandırılmaya başlandı. Peki nedir bu hibrit otomobiller ve nasıl çalışırlar?
Hibrit otomobillerde öncelikli amaç benzin kullanımı azaltmaktır. Genel olarak bu tip arabalar benzini ilk kalkışta ve yüksek hızlarda kullanmaktadır. Bu sayede enerji verimliliği %40-50’lere çıkmaktadır.
Hibrit araçların elektrikli araçlara göre en büyük farkı herhangi bir şarj girişinin olmamasıdır. Bu tip bir sistemde araç şarjı benzin ile kullanım esnasında dolmaktadır. Ayrıca araç kullanım esnasında her frene basılmasında elektrikli motor tersine dönerek bir jeneratör gibi çalışmaktadır.
Farklı tipteki hibrit motor sistemleri;
Mikro Hibrit sınıfı, hibrit araçların en basit olanlarıdır, trafikte dur-kalk yapılması gereken zamanlarda benzin motorunu otomatik olarak durdurarak benzin tüketimini azaltan sistemlerdir.(start-stop)
Mild Hibrit sınıfı, benzin motorunu otomatik olarak durdurarak benzin tüketimini azaltan, frenleme esnasında kaybolan enerjiyi geri depolayabilen ve benzin motorunu destekleyici bir elektrik motoruna sahip olan sistemlerdir.
Full Hibrit sınıfı , Mild Hibrit sınıfına ek olarak sadece elektrik motorunu kullanarak seyredebilme özelliğine sahip olan sistemlerdir.
Plug-in Hibrit sınıfı, tüm hibrit sınıflarının özelliklerine sahip ve dışarıdan da şebeke enerjisi ile şarj edilebilme özelliğine sahip olan sistemlerdir.
Son gelişen teknoloji ile birlikte Peugeot-Citroen birleşimi ile yapılan çalışmalarda hava ve benzinle çalışan hibrit otomobil geliştirildi.
Sistem azot gazını kullanarak hareketi sağlamakta. Peugeot-Citroen’in geliştirdiği Hybrid Air modeli, azot gazını yüksek basınçlı bir hava tankında hidrolik pompa ve piston sayesinde sıkıştırıyor. Sürücü gaza bastığında azot gazı salıverilmiş oluyor ve pompa tersine çalışıyor. Yani pompa burada artık motor görevi görmüş oluyor. Hidrolik pompa motor, hareket eden hidrolik sıvının enerjisini toplayıp tekerleklere iletiyor. Hidrolik sıvı, motoru geçtikten sonra tekrar kullanmak için alçak basınçlı ikinci bir akümülatör tankında toplanıyor. Araçta hızlanma ve yokuş sırasında bir benzinli motor, hava motoruna destek veriyor. Bu benzinli motorun gücü otomobil türüne göre değişiyor. Bu sisteme Hybrid Air System (Hibrit Hava Sistemi) deniyor.
Araçtaki benzinli motor 70 km’den yüksek hızlarda devreye girerek hava motoruna yardım ediyor ve aracın daha da hızlanmasını sağlıyor. Yapılan testlere göre tüketilecek benzin miktarı, 100 km’de 2 ile 3 litre arasında değişiyor. Ancak firmanın yetkililerin hedefi bu değeri 100 km’de 2 litreye düşürmek.
Son yorumlar